SIM 2005년 5월 9일

본 지침은 항구에서 선회 크레인을 사용하여 컨테이너를 취급할 때 발생할 수 있는 특정 문제를 해결하기 위해 작성되었습니다. 특히 사용되는 장비, 하역인을 선박에 배치하기 전에 항만 관리자가 고려해야 할 문제 및 하역인을 배치하는 경우 필요한 통제 조치에 대한 조언을 제공합니다. 지침은 주로 부두 크레인을 다루지만 선박 크레인과 관련된 일부 문제도 다룹니다.

1 대형 컨테이너 항구에서는 대부분의 컨테이너가 일반적으로 선박에서 해안까지의 갠트리 크레인을 사용하여 처리됩니다.

2 이 크레인은 컨테이너를 빠르고 정확하게 처리할 수 있으며 일반적으로 운전자는 항상 작업을 잘 볼 수 있습니다. 크레인에는 일반적으로 운전자가 크레인 운전실에서 컨테이너를 잠그고 해제할 수 있는 자동 스프레더가 장착되어 있습니다.

3 갠트리 크레인은 비용이 많이 드는 경향이 있으며, 이는 매년 대량의 컨테이너를 처리하는 항구에서는 허용되지만, 소규모 항구에서는 전용 컨테이너 크레인이 비경제적일 수 있습니다. 그러나 소규모 항구에서는 일반 화물을 처리하며 일반적으로 고정식 또는 이동식 부두 선회 크레인을 이용할 수 있습니다.

4 선회 크레인을 사용하여 컨테이너를 처리하는 것은 갠트리 크레인을 사용할 때보다 느린 경향이 있으며 컨테이너가 흔들리고 비틀리는 경향이 있기 때문에 크레인 운전자는 일반적으로 매달린 하중에 대한 제어력이 떨어집니다. 이동량은 사용된 장비, 컨테이너가 가득 찼는지 비어 있는지, 적절하게 적재되었는지 여부, 무게 중심, 작업자의 기술 및 날씨를 포함한 여러 요소의 영향을 받습니다.

5 본 지침에서 고려되는 선회 크레인을 사용한 컨테이너 취급과 관련된 주요 위험은 높은 곳에서의 추락, 미끄러짐 및 넘어짐입니다.

6 갠트리 크레인을 사용하든 선회 크레인을 사용하든 컨테이너 취급 작업에는 트위스트 잠금 장치를 묶거나 잠금 해제하는 등 여러 가지 고위험 작업이 포함될 수 있습니다. 이러한 일반적인 문제는 PSS의 항만 내 건강 및 안전 지침 시트 SIP003 - 지침에 나와 있습니다. 따라서 컨테이너 취급은 이 지침에서 다루지 않습니다.

7 선회 크레인을 사용하여 컨테이너를 이동하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 일부 크레인에는 스프레더가 장착되어 있고 다른 크레인에는 컨테이너 모서리 주물에 체인 및 후크가 장착되어 있습니다.

8 일부 스프레더에는 잠금 장치가 장착되어 있어 크레인 운전자가 운전실에서 컨테이너를 고정하고 해제할 수 있습니다. 상자 잠금은 수동으로 수행할 수도 있습니다.

9 일부 크레인에는 크레인 후크와 스프레더 사이에 장착된 유압 장치인 회전 장치가 장착되어 있어 운전자가 컨테이너를 최대 360도 회전시켜 컨테이너에 대한 제어력을 높일 수 있습니다.

10 일부 스프레더에는 평평한 금속판인 "플리퍼"가 장착되어 있으며 스프레더의 측면과 끝을 따라 배치할 수 있습니다. 이는 수동으로 또는 자동으로 배포될 수 있습니다. 이는 운전자가 스프레더를 컨테이너에 배치하는 데 도움을 줍니다.

11 다른 작업을 위해 크레인이 필요한 경우 스프레더 및 기타 장비를 제거할 수 있습니다.

12 부두 선회 크레인으로 컨테이너를 정기적으로 취급하는 대부분의 작업에서는 합리적으로 실행 가능한 경우 회전 장치가 장착된 자동 잠금/잠금 해제 스프레더를 사용해야 합니다. 선박 크레인을 사용하여 컨테이너를 이동하는 경우 일반적으로 해운 회사나 항구에서 반자동 스프레더를 제공해야 합니다. (이 유형의 스프레더는 일반적으로 컨테이너에 원격으로 고정되지만 수동으로 해제됩니다.) 이러한 유형의 장비를 사용하면 크레인 운전자가 매달린 컨테이너를 더 잘 제어할 수 있으며 중요한 것은 하역인이 작업의 적어도 일부 동안 작업 영역에서 제거될 수 있는 범위를 제공할 수 있다는 것입니다.

13 스프레더를 컨테이너에 착륙시키거나 컨테이너를 선박의 올바른 위치에 착륙시키는 것은 숙련된 크레인 운전자에게 좋은 신호가 제공되고 장착된 스프레더를 사용하는 경우에도 갠트리 크레인을 사용하는 것보다 선회 크레인을 사용하는 것이 더 어려울 것입니다. 회전 장치와 오리발로.