1956년 1월: 버킷 휠 거대 기업

독일 광산용 버킷 휠 굴삭기 세트는 1956년 1월 동종 기계 중 가장 큰 기계였습니다.

히브리어 베헤모스(behemoth)는 욥기에서 유래되었으며 시간이 지남에 따라 매우 큰 버킷 휠 굴착기와 마찬가지로 크고 강력한 개체를 설명하는 데 사용되었습니다.

베히모스와 BWE는 '정복할 수 없는 육지 괴물'일 수 있지만, 하나가 신화에 혼란을 가져온 반면, 다른 하나는 그것이 설계된 상당한 임무에 계속해서 강인함을 가져옵니다.

BWE는 표면 채광에 가장 일반적으로 사용되는 중장비 품목이며, 1955년 1월 6일 The Engineer는 독일 쾰른 서쪽의 Fortuna 노천 갈탄 광산에서 사용되기 시작한 5개의 초대형 BWE 그룹 중 첫 번째에 대해 보고했습니다.

Orenstein-Koppel und Luebecker Maschinenbau Aktiengesellschaft가 제작한 BWE는 길이가 200m, 높이가 66m, 하루 19.5시간당 100,000m3의 용량을 갖췄습니다. 컨베이어 벨트에 실린 자재 170톤을 포함해 무게가 5,600톤에 달하는 이 기계는 현존하는 기계 중 가장 큰 것이었습니다.

12개의 3.6입방미터 버킷이 있는 버킷 휠은 각각 525kW 정격의 2개의 기어 3kV 슬립링 모터에 의해 2.3rpm으로 구동되었습니다. 엔지니어는 전체 기계가 굴착기 자체, 컨베이어 브리지 및 왜건 적재 스테이션의 세 가지 주요 섹션으로 구성되어 있음을 지적했습니다.

"굴삭기와 로딩 스테이션 모두 평균 지면 압력을 제곱센티미터당 1.25kg으로 제한하기에 충분한 면적의 무한궤도 트랙에서 이동하며, 굴삭기는 4개의 트랙으로 구성된 3개 그룹으로, 로딩 스테이션은 2개씩 3개 그룹으로 이동합니다." The Engineer 말했다.

DC 모터로 구동되는 이 기계는 각 부분이 직경 100m의 원을 회전할 수 있도록 시간당 최대 600m의 속도로 움직일 수 있습니다. 지브는 '토핑 붐을 작동하는 24개 구매 블록'을 사용하여 트랙 레벨 위 50m까지 올리고 그 아래 6m까지 낮출 수 있습니다. 안전성을 높이고 지브를 지지하지 않고도 59mm 두께의 와이어 로프를 교체할 수 있도록 2개의 독립된 윈치가 제공되었습니다.

상부 구조는 직경 150mm의 볼 베어링 156개를 포함하는 직경 15m의 스튜링 링에 의해 중앙 부분에서 지지되었습니다. 유사한 링이 섀시의 중앙 부분을 지원했습니다.

"이런 방식으로 균형 잡힌 상부 구조가 완전한 원을 통해 회전할 수 있고, 중앙 부분에서 한쪽 끝이 미끄러지는 컨베이어 브리지가 트랙과 독립적으로 배열될 수 있습니다."라고 엔지니어는 말했습니다. "중앙 굴착기 섹션에는 석탄 분쇄기도 포함되어 있습니다. 이 분쇄기는 필요할 때 위치로 이동할 수 있으며 석탄 크기를 500mm로 제한하는 역할을 합니다."

엔지니어는 운전실 근처의 버킷 휠에서 2.6m 폭 밴드 컨베이어가 초당 2m3의 자재를 적재 스테이션으로 운반한다고 덧붙였습니다. 그곳에서 과적재물은 180톤 용량의 마차에 실렸습니다. 석탄용으로 93톤 용량의 마차가 공급되었습니다. 두 개의 가역적 로딩 컨베이어 밴드는 스윙하는 중간 컨베이어에서 교대로 공급되었습니다. 두 개의 선로 각각은 129톤 전기 기관차를 무선 조종하는 한 명의 로더에 의해 감독되었습니다.

"몇 명의 유지보수 인력을 제외하면 굴착기에는 운전자와 로더 두 명 등 세 명의 운전자가 필요합니다."라고 The Engineer가 말했습니다. “총 정격 용량이 10,300kVA인 이 설비는 1,500m 길이의 24톤 트레일링 케이블을 통해 25kv로 공급됩니다. 높이 10m, 깊이 1.2m, 폭 89m의 선회 절단을 자동으로 수행할 수 있도록 기계에 프로그램 제어 기능을 장착하기 위한 것입니다.

“버킷휠 굴착기는 해당 지역의 불규칙한 탄층에 가장 적합한 것으로 선정되었다고 합니다. 이 광산은 연간 25,000,000톤의 갈탄 생산량(1954년 세계 갈탄 생산량의 5.4%)을 목표로 하고 있으며 최종적으로 깊이는 250m에 도달할 것입니다.”

1956년 BWE를 설명하는 지표는 확실히 인상적이지만 현재 세계 최대 BWE와 비교하면 미미합니다. 그 영광은 독일 회사 TAKRAF가 제작한 Bagger 293에게 돌아갔습니다. 무게가 14,200톤에 달하고 매일 240,000m3의 상토를 이동할 수 있는 Bagger는 하루에 380,000m3의 굴착 작업을 기록했다고 합니다. 5명이 조종하는 SRs 8000 클래스 기계는 길이가 225m이고 최고 속도는 분당 10m입니다. 작동 시 18개의 버킷은 직경 21m의 블레이드를 갖춘 기계로 인해 15m3의 용량을 갖습니다.