토요타의 900은 무엇인가?

Toyota의 차세대 EV에는 GR Supra 및 GR86과 같은 GR 모델이 포함될 수 있으며 전고체 배터리가 이를 수행하는 방법이 될 수 있습니다.

토요타지난 몇 년 동안 순조롭게 진행되어 왔으며 이번 10년 또는 다음 10년에도 계속해서 성장할 것으로 보입니다.전기차 . 최근 Toyota는 앞으로 몇 년 안에 약 900마일의 주행 거리를 제공할 수 있는 고체 배터리의 대량 생산을 시작할 것이라고 발표했습니다. 얼핏 보면 이 신기술은 GR Supra, GR86, GR Corolla에 큰 의미가 없을 수도 있습니다. 그러나 그럴 수 있습니다.

세계의 주요 자동차 제조업체 중 하나인 Toyota는 모든 사람에게 매력을 느낀 적이 없습니다. 사람들이 토요타 차량을 믿을만하면서도 지루하다고 말할 때에도 토요타는 가장 존경받는 명판을 부활시키고 다른 차량의 매우 역동적인 스포티 버전을 만들었습니다.

그리하여 Toyota는 꿈같은 GR86, GR Supra, GR Yaris(미국에서는 판매되지 않음) 및 GR Corolla를 탄생시켰습니다.

이러한 스포티한 모델은 Toyota에게 큰 의미가 있으며, Toyota가 새로운 배터리 기술을 기대하고 있기 때문에 장기적인 미래에 대해 약간의 의구심이 있습니다. 오랫동안 Toyota는 경쟁사에 뒤쳐져 있었지만 이제 다시 한 번 선두에 설 수 있음을 보여주고 있습니다.

오랜 침묵 끝에 토요타가 마침내 전기차 혁명에 돌입하겠다고 밝혔다. 전용 플랫폼과 관련 기술을 바탕으로 새로운 방향을 추구할 예정이다. 토요타는 배터리가 BEV의 핵심이라고 생각하는 것처럼, 고객의 기대에 부응하기 위해 기술을 발전시켜야 할 필요성도 인식하고 있습니다. 이러한 기대에는 상당한 범위, 짧은 충전 시간, 향상된 주행 성능이 포함됩니다.

토요타는 2026년까지 차세대 BEV를 출시하기 위한 노력을 계속 집중하면서 그때까지 배터리 기술이 진화하기를 바라고 있다. 따라서 각형 배터리의 에너지 밀도를 향상시키고 BEV에 바이폴라 구조를 채택하는 등 현재 배터리 선택을 진화시키려는 것입니다. 이로 인해 저가의 대중적인 배터리와 고성능 배터리라는 두 가지 차세대 배터리가 도입될 것입니다.

토요타의 차세대 고성능 배터리는 자동차 제조사에게 돌파구가 될 것입니다. 결국, 이를 통해 약 621마일의 순수 전기 주행 거리를 자랑하는 EV를 개발하고 제작할 수 있습니다. 이는 대부분의 운전자에게 충분하지만 Toyota는 621마일에서 멈추지 않습니다.

2027년까지 일본 자동차 그룹은 EV가 900마일 이상의 주행 거리를 제공할 수 있도록 하는 특정 배터리 유형의 대량 생산을 시작할 수 있습니다.

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토요타는 실제로 완전히 새로운 기술은 아닌 전고체 배터리를 광고하고 있습니다. 전고체 배터리는 고체 전해질로 구성됩니다. 도요타는 전고체 배터리 기술을 1회 충전 시 상대적으로 짧은 주행 거리와 상대적으로 긴 충전 시간 등 전기 자동차의 기존 리튬 이온 배터리의 단점에 대한 잠재적인 해결책으로 확인했습니다.

그러나 상용화를 위한 전고체 배터리의 개발은 획기적인 기술이 부족하다는 이유로 빠르게 진행되지 못하고 있습니다.

Toyota는 2012년부터 이 기술을 연구해 왔으며 2021년 현재 1,000개가 넘는 전고체 배터리 특허를 보유하고 있습니다. 10년 넘게 전고체 배터리를 연구한 끝에 일본 자동차 제조업체는 마침내 기술적 혁신을 이루었습니다.

토요타는 전고체 배터리를 더욱 내구성 있게 만들 수 있었고, 이를 통해 더욱 상업적으로 활용 가능하게 되었습니다. 브랜드에 따르면 현재 전고체 배터리 대량 생산 방법을 개발 중이며, 2027년이나 2028년 상용화가 가능할 것으로 예상된다.

전고체 배터리는 특히 원하는 특성을 달성하기 위해 올바른 방법으로 생산될 때 가상의 게임 체인저입니다. Toyota에 따르면 고체 배터리를 탑재한 BEV의 초기 주행 거리는 약 750마일에 달할 수 있습니다. 그들은 또한 현재 한 번 충전으로 900마일 이상의 주행 거리를 제공할 수 있는 더 높은 수준의 사양 배터리를 개발하고 있습니다.